1/48 Tiger I – Early Production

w/Full Interior

Kursk

UStar – NO-006

Na początek warto wyjaśnić pewne zamieszanie związane z producentem tego modelu. Choć zamieszanie tylko pozorne, a przy okazji początek porządków w tej kwestii. Miłośnicy pancerki w skali 1/48 odnotowali zapewne, że po Panterze, kolejnym modelem w serii zapowiadanym przez SUYATA był Tygrys właśnie

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Tymczasem rok później, model ten pojawił się na rynku pod szyldem kojarzonym raczej z różnymi drobnymi narzędziami modelarskimi, czyli U-Star

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Na pewien trop naprowadza jednak kolejny dopisek na pudełku

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

I on w sumie wszystko wyjaśnia, bo nie jest przecież sekretem (choć również nie jest powszechnie głoszone), że wszystkie te marki to tak naprawdę jeden, w taki czy inny sposób rozczłonkowany twór. Kolejna sprawa – bo wspomniałem we wstępie o pewnym uporządkowaniu. Zatem, o ile mi wiadomo, wspominane w kontekście Suyaty poszukiwania swojego kawałka rynku najwyraźniej zakończyły się. I tak, ma ona się zająć tym, czego w sumie ma najwięcej w ofercie, czyli różnymi zestawami nietypowymi, z pogranicza SF, i innymi dziwadłami. Takom nadal będzie Takomem. Natomiast pod szyldem U-Star wydawane mają być modele redukcyjne w skalach mniej popularnych. Do wcześniejszych kilku miniatur czołgów w skali 1/144 teraz dołączył Tygrys w 1/48. Tygrys I, wczesnej wersji produkcyjnej. I to nie byle jaki, bo z Kurska! Wreszcie przydadzą się legendarne siuwaksy!

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Nie byle jaki tym bardziej, że dodatkowo w zestawie z pełnym wnętrzem

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Tekst na pudełku odnotowuje obecność nie tylko metalowej lufy, ale też elementów fototrawionych czy wreszcie przeźroczystych. Anonsują je również ilustracje na opakowaniu

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Swoją drogą – pudełko jest całkiem okazałych rozmiarów, szczególnie jak na skalę 1/48

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

I gabaryt tego opakowania wcale nie jest na wyrost, bo plastiku jest po sam rant

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Od razu rzuca się w oczy ramka, o której może nie do końca szczegółowo wspomina się na opakowaniu

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

O niej jednak w swoim czasie. Zacznijmy od instrukcji, która jest całkiem solidną ‘książeczką’

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Swoim wzornictwem bardzo przypomina te znane z zestawów Takom. Prowadzi zatem w dość czytelny sposób po kolejnych etapach prac

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Zdecydowanie mniej czytelne są informacje na temat malowania. Czy to schematyczne ilustracje pokazujące kolorystykę wnętrza…

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…czy wreszcie, zwyczajowo maleńkie profile w schematach malowania i oznakowania całych pojazdów. Jak to jest w przypadku modeli z grupy Takom, opisane w oparciu o paletę Ammo

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Cztery malowania oznaczają przeciętnych rozmiarów arkusz kalkomanii, zawierający przede wszystkim oznaczenia numeryczne…

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…ale również przeciętnej finezji wskaźniki tablicy przyrządów

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Jak już pisałem, model z wnętrzem oznacza, że plastiku jest tu bardzo dużo. Tym bardziej, że jest to zestaw mocno rozbudowany – dalece bardziej od tyleż legendarnych, co antycznych miniatur z Bandai

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Zatem po kolei. Literą A napiętnowana jest góra kadłuba

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Warto zwrócić uwagę na oznaczenie produkcyjne ramki, na wewnętrznej powierzchni…

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…będące kolejnym artefaktem wskazującym pierwotne pochodzenie tego opracowania – jako żywo przypomina bowiem to, co znaleźć można na Suyatowej Panterze

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Wróćmy jednak do Tygrysa. Górna płyta jest bardzo porządnie wykonana. Uwagę zwraca, że nie ma na niej imitacji osprzętu, który w 1/48 bywa odlany w tak uproszczony sposób. Tutaj wszystko to jest osobno

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Wanna kadłuba to owoc wielodzielnej formy, zatem mimo połączenia wielu ścian, na ich powierzchniach nie brakuje szczegółów

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Niestety, mimo takiej, jednak ponadprzeciętnej w pojazdowej skali 1/48 szczegółowości, wahacze podwozia są odlane w jednym kawałku z kadłubem. Wyglądają nie tak źle, ale jednak potraktować to można jako odrobinę zbyt daleko idące uproszczenie

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Przy okazji, mając na uwadze, że nie zawsze jest to takie oczywiste, postanowiłem sprawdzić czy szczegóły wewnątrz pokrywają się z detalami na zewnątrz kadłuba

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Ramka B to elementy wnętrza kadłuba

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Mimo, że nie są to rzeczy specjalnie eksponowane, nie można odmówić im szczegółowości. Choć oczywiście w wielu miejscach, czasem nawet mocno eksponowanych, straszą ślady po wypychaczach

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Ramka C

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…to ciąg dalszy detali wnętrza, w tym różnoraki osprzęt

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Ramka E zawiera już różne pomniejsze elementy zewnętrzne – w tym osprzęt saperski. Tu warto zwrócić uwagę, że producent pokusił się o zrobienie przy nich imitacji zapinek. W miarę delikatnie wyglądają także boczne błotniki, choć pokusa wymiany ich na jakieś fototrawione zamienniki (bo te zapewne z czasem się pojawią) nie znika

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

W ramkę F upchnięto z kolei większe elementy kadłuba

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Tutaj mamy do czynienia z konsekwentną jakością i szczegółowością. Przednią płytę pancerną podzielono na dwie części, by móc oddać obecne na niej masywne fragmenty bez ryzyka zapadnięć tworzywa

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Błotniki przednie i tylne mają oddaną strukturę po obydwu stronach. Podobnie obecne tutaj włazy czy pokrywy

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Pojawiają się też kolejne szczegóły sekcji wydechów oraz filtrów powietrza

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Tutaj trafiły również zapasowe gąsienice oraz imitacje lin holowniczych (szkoda, że plastikowe, a nie w formie mosiężnej lub miedzianej linki i do nich plastikowych pętelek)

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Ramka G, śmiałą woltą przenosi nas w rejon wieży

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

I znowu – ładne detale zewnątrz i również niebrzydkie w środku. Niestety, te drugie pojawiają się na przemian ze śladami po wypychaczach

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Pojawiają się tutaj pierwsze detale wnętrza wieży, do których doliczyć można odtworzenie również wewnętrznych powierzchni pokryw włazów

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Kopułka dowódcy odlana została w wielodzielnej formie…

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…podobnie jak tylny zasobnik, który niestety jest fabrycznie pozamykany

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Osłony jarzma mają zarówno wyraźne szczegóły, jak i dość realistycznie oddaną fakturę

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

W tej ramce znajdziemy również lufę wraz z podzielonym na części hamulcem wylotowym

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Środkowy, najdłuższy segment można jednak wymienić na element wytoczony w aluminium

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Skoro o elementach metalowych mowa, to prócz lufy są też anonsowane elementy fototrawione…

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…bardzo jednak skromne, bo mamy tutaj tylko siatki na płyty nadsilnikowe

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Wróćmy jednak do plastiku. Kolejne trzy ramki są nie tylko zdublowane, ale połączone ze sobą

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

I tak – w ramce H są przede wszystkim koła

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Prócz nich trochę mniejszych elementów, które w modelu potrzebne są w większej ilości, jak choćby wyrzutnie świec dymnych (które mają nieco toporne ścianki i wymagać będą nawiercenia)

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Ramka J zawiera różnej długości fragmenty gąsienic

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Te są wcale ładne, choć co nie będzie zaskoczeniem, na wewnętrznych powierzchniach usiane gęsto wypychaczami

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Najdłuższe paski są zupełnie płaskie…

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…zatem wszelkie delikatne nawisy (kawałek za kołem napędowym) powstać mają ze sklejenia i odpowiedniego uformowania pasków z pojedynczych ogniw.

Ostatnia zdublowana ramka – K – to w zasadniczej części zapas amunicji

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Ogólnie wygląda to przyzwoicie, choć połączenie ich z uchwytami nie ułatwi obróbki i malowania. Uwagę też zwracają drobne, ale jednak widoczne dziwne wżery na powierzchni. Może nie wszechobecne, ale z drugiej strony dostrzegalne w różnych miejscach na wybranych detalach we wszystkich trzech powyższych ramkach. Są tu również kolejne szczegóły potrzebne w kilku egzemplarzach…

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…w tym dwa uchwyty kanistrów (co razem w modelu daje sztuki cztery)…

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…które dziwą o tyle, że w kolejnej ramce – L – ze szczegółami wnętrza wieży…

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

…widać tylko dwie połówki kanistra

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

To jednak tylko pozór, bo nie są to połówki, a ścianki boczne zblokowanej imitacji trzech kanistrów

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Detale wnętrza, w tym działo, są odtworzone ze szczegółowością adekwatną do tego, co wyżej zobaczyć można było przy okazji wyposażenia kadłuba

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Warto pochwalić obecność wykończenia na obydwu stronach podłogi sekcji wieżowej, co w normalnych okolicznościach nie będzie widoczne, ale gdyby ktoś chciał umieścić resztki tego fragmentu na winiecie, obok pojazdu, wyrzucone przez wewnętrzny wybuch, to detale są. Wypychacze zresztą także

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Na koniec wreszcie ramka przeźroczysta

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Kolejna pochwała dla producenta – została ona zabezpieczona przed porysowaniem nie tylko workiem celofanowym, ale również owinięta dodatkowo folią

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

A wszelkie rysy byłyby niemałą stratą, bo całość jest niezwykle przejrzysta

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Uwagę zwraca sposób, w jaki zaprojektowane te elementy. Nie są to bowiem kopie elementów nieprzeźroczystych. Tu nie ma większości szczegółów, powierzchnie i detale są wygładzone tak, by nie przesłaniać detali wnętrza

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar 1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

Na co warto też zwrócić uwagę – o ile elementy w kolorze budyniowym są powszechnie usiane śladami po wypychaczach, to na elementach przeźroczystych takich ułomności nie znajdziemy. Szkoda tylko, że o ile do realizacji tego pomysłu tak bardzo projektanci się przyłożyli, to sam w sobie jest on kiczem w stanie równie krystalicznym, co krystaliczne są bezbarwne elementy modelu.

Podsumowując pokrótce – model jest całkiem udanym, choć nie idealnym opracowaniem. Dają o sobie miejscami znać pewne uproszczenia czy ograniczenia wynikające ze skali. Zapewne wariant bez wnętrza będzie bardziej spójny w koncepcji. Tak czy inaczej, zdaje się to być chyba najlepsza z dotychczasowych miniatur Tygrysa I w skali 1/48.

KFS

P.S. Jeśli podobają się Ci się moje artykuły i chciałbyś wesprzeć ich powstawanie, możesz kupić mi czarną paktrę, albo lepiej czarną kawę, w serwisie buycofee.to

1/48 Tiger I - Early Production w/Full Interior - UStar

 

Model przekazany przez firmę Takom dzięki uprzejmości dystrybutora Hobby 2000