1/700 Łodzie i kutry Japońskiej marynarki część 1 – Łodzie
Shelf Oddity – SO700148
Shelf Oddity – SO700152
Shelf Oddity – SO700153
Okręty zawsze miały na pokładach mniejsze łódki. Zazwyczaj większość pełniła rolę szalup ratunkowych, a im okręt starszy tym ich było więcej. Ale nie tylko ratunkowe. Były też łódki techniczne, transportowe, galowe.
Budując model okrętu dostaniemy takie łódki na ramkach, ale bardzo często są one mocno uproszczone. A okręty to przede wszystkim szczegóły. To nie duża płaszczyzna skrzydła samolotu, gdzie niuansami malowania można ożywić i urozmaicić powierzchnię. W 1/700 powierzchnie urozmaica się szczegółami. A na często dość monotonnie malowanych na szaro okrętach, brązowy kolor drewna szalupy, czy biały przykrywającej ją plandeki przyciąga wzrok. Warto więc zadbać by ten szczegół był dobrej jakości.
Wrocławska firma Shelf oddity przygotowała zestaw łódek i kutrów używanych na japońskich okrętach. Duży zestaw, bo zawiera wszystkie rodzaje tam stosowane.
I taka uwaga dotycząca tych wszystkich łódek. Żadna z nich nie miała zastosowania stricte ratunkowego. Owszem, mogły do tego celu służyć, ale nie taka była ich rola. W japońskiej marynarce nie istniało wyposażenie dedykowane do celów ratunkowych (no, może koła ratunkowe). Nie było tratw, pontonów czy korków stosowanych przez anglików czy amerykanów. Admiralicja nie zakładała opuszczenia okrętu przez załogę. Żadna z tych łodzi nie miała w przeznaczeniu służyć do ratowania załogi z tonącego okrętu. Stąd nie używa się w odniesieniu do nich terminu – łodzie ratunkowe, a właśnie techniczne.
1/700 IJN 6m & 8m Sampans Set
Shelf Oddity – SO700153
Sampan. Uniwersalne, niewielkie szalupy techniczne, służące do obsługi okrętu. Lekkie i płaskodenne, co miało czasem znaczenie. Mogły służyć do transportu niewielkiej ilości osób czy towarów. Opływano się też nimi okręt, oceniając stan burt czy uszkodzeń, a to, że były niskie, ułatwiało przepłynięcie np. pod łańcuchem kotwicznym. Standardowe wyposażenie każdego okrętu.
Od Shelf Oddity dostajemy w jednym zestawie dwie wielkości sampanów.
Po cztery z każdego
Blaszka
Z gretingami, sterami, wiosłami.
Wydają się proste w budowie, bo każda to jeden kawałek żywicy i trzy fototrawione, ale mimo to mogą sprawić trochę problemów. Do środka musimy wkleić greting, który wykonany jest razem z ławkami.
W takim układzie odległość pomiędzy gretingiem, a ławkami jest ściśle określona. Teraz trzeba to włożyć do łódki
Greting trzeba upchnąć na tyle głęboko w łódce, by później ławki nie wystawały nad burty. I to mi się nie za bardzo udało. Po włożeniu greting zatrzymuje się za wysoko. Próbowałem go upychać, co nie jest łatwe ze względu na wielkość elementu i ciągłe zahaczanie o wystające ławki, grożące w każdej chwili odłamaniem. Jakoś wlazło, ale nie jestem zadowolony z efektu.
Ławki wystają ponad burty. Założenie było dobre – tak wykonać element by uprościć przyklejanie ławek, ale jak widać nie do końca się sprawdziło. Albo nie dałem rady ugnieść gretingu wystarczająco głęboko, albo boczne połączenia gretingu z ławkami są zbyt długie.
Można to w bardzo łatwy sposób obejść, odrywając greting od reszty i wklejając go osobno. Z ławek oderwać niepotrzebne już teraz połączenia z gretingiem i również przykleić osobno. Tak bym to zrobił teraz.
Jak by na to nie patrzeć różnica łódek od Shelf Oddity w porównaniu z zestawowymi jest kolosalna.
Doklejamy ster i podest dla marynarza od steru i odpychania wiosłem
i już, gotowe
koszmarnie to wygląda na makro…
1/700 IJN 9m Cutter Set
Shelf Oddity – SO700148
9 metrowa łódź transportowa. Większa niż poprzednie. Przeznaczona do przewozu większej ilości osób (towarów). Tak jak poprzednie – wiosłowa. Często wyposażona w maszt z żaglem.
Osiem sztuk
Na blaszce greting, ławki, stery, wiosła. Przy środkowej ławce wykonane mocowanie na maszt – fajny szczegół. Masztu nie ma, bo zazwyczaj takie łódki były układanie piętrowo, i np. stał na niej sampan. Stąd maszt i żagiel były chowane gdzieś na dnie i nigdy nie był zakładany gdy łódka była na pokładzie.
Sama łódka ze świetnymi szczegółami
Greting z przerwami pomiędzy deskami
Ławki nie są z jednej grubości blaszki, a mają podtrawienia pomiędzy poprzeczkami. Fajnie to wygląda tworząc trójwymiarowość, ale trzeba delikatnie się z tym obchodzić, bo zgina się łatwiej niż papier.
Łódki malujemy od środka na biało, od zewnątrz na szaro.
Wkleiłem pomalowany wcześniej greting i trochę urozmaiciłem powierzchnię olejami. 
Wklejamy ławki. Producent wykonał od wewnętrznej strony burt ograniczniki, na których ławki mają się oprzeć. To dobry pomysł, bo zapobiega wklejeniu ich nierówno lub za głęboko
Starałem się zmieniać trochę powierzchnię olejami, tak by nie wyglądały jednakowo.
Porównanie z zestawowymi
Doklejamy ster i ewentualnie wiosła.
Gotowe
Świetnie wygląda ten ażurowy greting
1/700 IJN 12 m Motor Launch Set
Shelf Oddity – SO700152
12 metrowa transportowa łódź motorowa. Używana praktycznie na każdym większym okręcie. Na wszystkich ciężkich okrętach floty japońskiej – pancernikach, ciężkich i lekkich krążownikach, na lotniskowcach chyba też. Najczęściej służąca do przemieszczania się załogi z okrętu do portu (i odwrotnie). W odróżnieniu do poprzednich – motorowa.
Cztery łódki z ładnie wykonaną imitacją silniczka i czegośtam
stelaż wraz z brezentem
Blaszka
ażurowy greting
ławki, również częściowo podtrawione do połowy
rusztowanie do rozciągania brezentu
Możemy zamienić żywiczny element na fototrawiony. Nie jest jednak łatwo prawidłowo go ukształtować. Dlatego producent dołączył do niego wyciskarkę
i działa!
miejsce sternika z kołem sterowym
Tego typu element oczywiście nie występuje w zestawowych łódkach. Występuje w żywicznych zamiennikach aftermarketowych producentów. Tylko, że tak koło sterowe jest oddzielnie, co stwarza pewien kłopot w klejeniu tego patyczka na styk. Shelf Oddity zrobił te elementy jako całość, unikamy więc kłopotliwego klejenia, musimy tylko uważać by przez przypadek tego nie odłamać.
Łódkę mamy złożyć z tylu elementów
Po wklejeniu gretingu przyklejamy ławki.
Nie wchodzą. Ani od przodu, ani od tyłu.
Trzeba je trochę spiłować z obu stron. Ale ostrożnie, bo podtrawione przerwy pomiędzy ławkami robią z tego elementu bardzo delikatną konstrukcję.
Po wklejeniu ławek musimy wybrać sposób ich przykrycia
Fototrawionym elementem ażurowym czy żywiczną plandeką.
Jeśli zdecydujemy się na łódkę zakrytą plandeką, to i tak lepiej jest przykleić fototrawione rusztowanie i zalać je wikolem (a później pomalować). Moim zdaniem wygląda to ciekawiej
Ponieważ to łódź motorowa, to musi mieć śrubkę
Jeśli zdecydujemy się samodzielnie przykrywać rusztowanie wikolem, to będzie wyglądać to tak:
Lub w połączeniu z taśmą:
Na blaszce możecie zauważyć kilka kółek. To koła ratunkowe wraz z szablonem do ich malowania. Obok kółek mamy kropki i kwadracik do prawidłowego pozycjonowania szablonu.
Kółka malujemy na biało.
Szablon odrywamy i przykładamy do kółek i punktów pozycjonujących starannie sprawdzając jego ułożenie.
I jeśli złapiemy tylko tak jak na zdjęciu wyżej. To odkurz wniknie przez nieszczelności pomiędzy blaszkami .
Dlatego sugeruję złapanie blaszek ściskami.
I na koniec wszystkie łódeczki razem
Wszystkie (oprócz jednego) recenzowane zestawy, to wydruki 3D. Produkt finalny wchodzący właśnie do sprzedaży to już odlewy żywiczne.
Przy okazji, już teraz zapraszam na część drugą, gdzie opiszę kutry
Janusz Bogusz – Rhayader
Zestaw przekazany do recenzji przez firmę Shelf Oddity
