1/35 Scammell Pioneer SV2S
Heavy Breakdown Tractor
IBG Models – 35029
IBG Models po cichu, bez rozgłosu przygotowało model, którego prezentacja na Spielwarenmesse toy fair 2017 w Norymberdze zelektryzowała środowisko modelarskie. Chodzi rzecz jasna o miniaturę ciężarówki Scammell Pioneer w skali 1/35. Jak się okazało weszło tym w paradę innemu producentowi niemejnstrimowych miniatur, czyli Thunder Model. Było nie było, IBG nie bawiło się w zapowiedzi i obietnice, tylko od razu pokazało wypraski i model z nich sklejony. Ten ostatni znaleźć można na licznych relacjach z targów, natomiast wypraskom przyjrzyjmy się tutaj. Podkreślić trzeba, że sąto wypraski testowe, więc pewne subtelne drobiazgi mogą się jeszcze zmienić.
Na zestaw składa się 17 wyprasek, z których cztery są dubletami, a jedna zawiera elementy przeźroczyste. Prócz tego są obręcze kół z bieżnikiem, wtryskiwane w wielosegmentowej formie. Uzupełnieniem jest słusznych rozmiarów blaszka fototrawiona. W finalnym produkcie będą też oczywiście kalkomanie.
Elementy przedniej szyby są osobnymi detalami. To prawdopodobnie będzie pozwalało na zamontowanie ich w dowolnej pozycji
Pomysł na koła w tej formie nie jest zły. Tamiya robi to podobnie, tylko nie w jednym kawałku, a każe modelarzowi sklejać obręcz z bieżnikiem z fragmentów, które tu odpowiadają podziałowi formy. Jedyna wada takiego rozwiązania to technologia. Jakiekolwiek błędy we wtryskiwaniu mogą skończyć się tak, jak w rosomaku – tam próbne wtryski składały się idealnie, wiec forma jest OK, natomiast w seryjnej produkcji częstokroć trzeba się trochę naszlifować, żeby całość ze sobą spasować. Zupełnie inną sprawą jest to, ze można było wydębić od IBG poprawnie odlane elementy.
Blacha fototrawiona jest duża, ale głownie za sprawą gabarytów umieszczonych w niej elementów, a nie ich ilości
To teraz wypraski z bliska:
Detale wyciągarki czy chłodnicy są dość filigranowe
W modelu bez ingerencji w konstrukcje nie będzie się dało skręcić przednich kół. Co prawda takie rozwiązanie ułatwi prawidłowy montaż, ale nie do końca współgra z ogólnie dość rozbuchaną konstrukcją miniatury.
Na elementach ‘drewnianych’ dostrzec można homeopatyczny zarys słojów
Wypukłe nity, szkielet konstrukcji od wewnątrz. Mimo, że wnętrze wbrew pozorom nie jest szczególnie eksponowane. A drzwi są odlane w jednym kawałku z burtami szoferki
Wypychacze rozlokowane najczęściej tak, by skryć się pod przyklejanymi w ich miejscu elementami
Boki kół, z napisami bez literówek typu ‘continentaU’
Model ma trafić na rynek jeszcze w tym miesiącu. O ile mi wiadomo producent czeka już tylko na wydruk instrukcji i kalkomanii. Te ostatnie zawierać mają malowania dla pięciu użytkowników – będzie anglik, południowy afrykańczyk, polak, rusek i niemiec z DAK.
A i rzecz może nie najważniejsza, choć kto wie, czasem rzeczy nieważne są najbardziej istotnym argumentem, żeby modelu nie kupić, i na odwrót- wypraski produkcyjne będą w kolorze piaskowym.
KFS
P.S. Jeśli podobają się Ci się moje artykuły i chciałbyś wesprzeć ich powstawanie możesz kupić mi czarną paktrę, albo lepiej czarną kawę, w serwisie buycofee.to
..lub, jeśli wolisz, PayPal
Can’t wait to get my hands on one of these!
Szkoda, że nie 1/48
This looks very nice. The wheels and tyres look good from what i can see. Full engine seems to be there. The Drivers cab doors seem to be moulded shut which is a pity. I’m hoping that the front wheels can be turned or at least positioned to look like turning. So many kits these days don’t have that most basic feature for some reason.
I’m looking forward to this one.
David, you named two major (and the only, I hope) weaknesses of this kit. A shame that doors are not separate. And there will be necessary some scratch to turn front wheels. I understand, that this was designed to make building easy, but – lets say – I don’t like it too.
Regarding the cab doors, looking at the sprues closely, it looks like the bottom of the door is scribed at a different level on the outside and inside. This would make it practically impossible to remove the doors to have them open, …………or are my eyes deceiving me?
Bob, I’m afraid your eyes are fine..
Reworking it will not be practically impossible, but in this case it will be necessary to use not only scalpel’s blade, but some styrene profiles as well..
Hmmm……..it would seem that I am not wrong then, but ,,,,,,,,,,I am really looking forward to this model; it looks excellent and the Bronco style tyres look most impressive. If IBG do complete the trio with the 30 ton tank transporter, I hope that they adopt a different tread for the trailer and, perhaps, the tractor steering wheels just to be different. These wheels and tyres are a vast improvement on those in the IBG Bedford QLs and CMPs.
Dziwi mnie brak choćby nylonowej linki symulującej linę holowniczą dla wyciągarki i dźwigu, nie mówiąc już o załączeniu metalowej linki wśród części modelu do tego celu. A gdzie jakiś diagram jasno pokazujący w jaki sposób nawinąć na bęben wyciągarki i ramię dźwigu linkę stalową odpowiedniej grubości żeby skompletować wygląd modelu? To na minus dla IBG, model poza tym wygląda super.
No ale ‘linka’ przecież jest..
..a na ile nadaje się do użycia to osobna kwestia.
sprawę prowadzenia linek omówiłem zresztą w recenzji finalnego produktu, jaki trafił na rynek