1/48 Nakajima A2N2
Navy Type 90-II Carrier Based Fighter
A.B.&K Models – 4004
A.B.&K Models po pewnej przerwie kontynuuje temat japońskiego samolotu pokładowego Nakajima A2N. Po wydanym wcześniej A2N3 (którego relację z budowy przygotował swego czasu Piotr), na rynek trafia kolejny wariant – A2N2. Podobnie jak w oryginale, zmiany konstrukcyjne są niewielkie, ale w modelu mamy jednak sporo nowych rzeczy. Niezmiennie jednak opakowanie zdobi ładny boxart…
…a zawartość chroni solidne fasonowe pudełko z klapką
Elementy modelu umieszczone są na czterech ramkach z ciemnoszarego plastiku. No i jest maleńki wiatrochron z polistyrenu przeźroczystego:
Dwie główne wypraski są takie same, Taka sama, jak w miniaturze A2N3 – jest wypraska z kadłubemkadłubem…
..natomiast ramka z wszelaką drobnica jest jedynie bardzo podobna
Na tyle podobna, że omyłkowo użyłem zdjęcia z poprzedniej recenzji. Ale jak słusznie zauważył w komentarzu jeden z czytelników – jest ona jednak nowym opracowaniem, różniącym się choćby wydechami. Ale tez i paroma innymi drobiazgami (jak również numeracją podobnych elementów)
Nowy jest przede wszystkim górny płat. W odróżnieniu od delikatnie wygiętego w wersji A2N3, ten tutaj jest płaski jak stół
Z płatem dolnym sprawa jest odrobinę bardziej skomplikowana. Ten jest delikatnie wygięty – tak jak w A2N3
…zatem ramka z nim mogłaby być taka sama jak w poprzednim modelu. Mogłaby, ale nie jest
Na dobrą sprawę zawartość jest taka sama – pojawiają się tu jednak osobne lotki…
…które inwentaryzacja zestawu wskazuje jako elementy zbędne…
…ale w schemacie montażu są już opisane jako opcja dla modelarzy zaawansowanych
Skoro już przy instrukcji jesteśmy, to i o niej słów kilka. Budowa jest opisana w sposób przejrzysty – zresztą cały proces jest bez mała identyczny jak w miniaturze A2N3
Istotna zmiana pojawia się w kwestii opisu ‘olinowania’. W modelu A2N3 ta kwestia była zupełnie pominięta. Tutaj jednak mamy do czynienia z miłą odmianą i naprawdę szczegółowym, i całkiem sensownym opisem poprowadzenia wszystkich naciągów
To cenne, że producent wsłuchuje się w opinie. Choć nie we wszystkie, bo blaszki w zestawie nadal nie ma, zatem nie ma też choćby pasów fotela pilota. Nie ma również choćby zamiennika tego elementu z żywicy (a w nim pasy mogłyby być odlane z całą resztą), choć AB&K ma doświadczenie w produkcji żywicznych dodatków. Niektóre z nich zresztą anonsuje w instrukcji:
A ja tutaj anonsuję ich opis w osobnym materiale:
Jeżeli chodzi o szczegóły modelu, to w zasadzie nic nowego powiedzieć nie można – odsyłam tu do recenzji A2N3, jak również do weryfikacji sklejalności, czyli relacji z budowy tamtego zestawu przygotowanej przez Piotra. A tutaj – w wielkim skrócie – podsumować można to tak – wysokiej jakości niskonakładowy model, z ładnymi szczegółami i całkiem dobrą składalnością. Choć tak na etapie pierwszego wrażenia, jak i podczas sklejania zwracający uwagę pewnymi drobnymi ułomnościami. Tak czy inaczej bardzo wart uwagi. A jego opracowanie zasługujące na uznanie.
Na koniec jeszcze zajmijmy się malowaniami, jakie zaproponował producent. A raczej wariantami oznakowania, bo malowania same w sobie są jednak mało zróżnicowane
Sugestie kolorów podane są na podstawie palet dwóch producentów – Mr. Color i AK Real Colors, czyli w sumie najlepszych farb do aerografowania samolotów. W puli mogłaby się znaleźć jeszcze Hataka Orange line
Mrowie oznaczeń zebrano na jednym arkuszu kalkomanii…
…wydrukowanym z najwyższą jakością. Tutaj znowu marudzić będę, że numer 203 na górny płat jest scalony z czerwonymi pasami, które jednak lepiej byłoby namalować. Ale poza tym wszystko sprawia bardzo dobre wrażenie…
…a co nie mniej istotne, kalkomanie Decographu naprawdę ładnie siadają na powierzchniach modelu, o czym przekonać się można w warsztacie Piotra.
KFS
P.S. Jeśli podobają się Ci się moje artykuły i chciałbyś wesprzeć ich powstawanie, możesz kupić mi czarną paktrę, albo lepiej czarną kawę, w serwisie buycofee.to
Zestaw przekazany do recenzji przez A.B.&K Models
Thank you for your reviews. The extensive details and built model convinced me I have to have one!
In the instructions, the wing struts are D4 and D6 and cabane structs are D7 and D8. This doesn’t match the picture of the sprue D.
Also the picture of sprue D doesn’t match the drawing of sprue D in the instructions.
Is the picture of sprue D the correct sprue from the A2N2 kit?
Hi Peter. Thanks for notice – my mistake. Article is updated already wit correct pictures and informations.